Penyebab Motor Berasap Putih setelah Ganti Oli

Penyebab Motor Berasap Putih setelah Ganti Oli
Penyebab Motor Berasap Putih setelah Ganti Oli

Motor Berasap Setelah Ganti Oli? Kenali Penyebabnya – Sepeda motor adalah kendaraan roda dua yang masih menjadi pilihan utama orang Indonesia dengan berbagai kebutuhan. Entah itu hanya untuk bepergian, atau di era modern ini, sepeda motor digunakan sebagai alat untuk menghasilkan uang dengan sepeda motor.

Memiliki kendaraan bermotor juga telah memastikan bahwa setiap pemilik kendaraan harus melengkapi dirinya dengan pengetahuan otomotif dasar seperti fungsi oli samping motor 2 langkah atau Metode Pembersihan Rantai Motor yang akan berguna jika ada hambatan untuk kendaraan kami atau dapat menjadi salah satu tips atau cara untuk merawat sepeda motor.

motor keluar asap putih saat dinyalakan cara menghilangkan asap motor motor berasap setelah ganti oli penyebab motor matic berasap penyebab motor berasap hitam motor keluar asap putih saat di gas penuh motor berasap saat mesin dingin penyebab motor mio berasap

Selain masalah-masalah yang disebutkan di atas, ada sejumlah masalah teknis yang biasanya masalah yang timbul karena umur panjang dari sepeda motor dan beberapa suku cadang yang telah aus karena akhir dari sepeda motor telah habis. Contohnya adalah motor kita mengeluarkan asap putih. Penyebab motor mengeluarkan asap pitih sebenarnya bervariasi dan banyak faktor, oleh karena itu dalam artikel ini kita membahas Penyebab Motor Berasap Putih.

Penyebab Kenalpot motor berasap Putih

Sebagaimana dibahas di atas, penyebab motor berasap putih bisa sangat beragam mulai dari faktor teknis dan non-teknis. Berikut beberapa penyebab motor berasap putih.

1. Tangki Bensin Oli

Dalam hal ini, terbukti bahwa tangki bensin motor kita telah kemasukan Oli. Zat-zat yang terkandung dalam Oli tidak dapat terbakar dengan baik bahkan hasil pembakaran Oli memancarkan asap putih. Itulah yang menyebabkan motor berasap putih yang berasal dari Oli masuk ke ruang bakar.

Jika dibiarkan ini akan membuat masalah yang sangat serius selain volume Oli yang terus menurun, bekas pembakaran Oli akan mengeras di ruang bakar yang tidak menutup kemungkinan kemacetan di ruang bakar atau bahkan piston. Cara mengatasinya adalah memeriksa sumber Oli yang masuk ke ruang bakar. Oli yang merembes dari skate atau rumah Oli dapat dilihat dan jika ada bagian yang longgar, lebih baik kencangkan lagi

2. Ring piston sudah usang

Sebagaimana dijelaskan di atas, hampir semua sepeda motor memiliki kendala yang sama ketika suku cadang mereka aus meskipun sepeda motor kami memiliki gelar Sepeda Motor Bebek Terbaik dan Tercepat di tahun ini. Penyebab nomor dua ini adalah Ring piston yang sudah mulai aus. Untuk hal ini ausan menyebabkan oli dari dalam ruang engkol dapat masuk ke ruang bakar yang secara otomatis biasanya oli yang bertugas untuk mengoleskan engkol keluar dan membuat salah satu penyebab motor tidak dapat digosok.

Selain itu, jika Ring piston berlipat ganda ke ausan akan diiringi oleh tenaga motor yang juga menurun atau sulit menyalakan motor di pagi hari.
Satu-satunya cara untuk mengatasinya adalah mengganti satu set Ring piston karena tudung pada Ring piston tidak dapat diperbaiki.

3. Linner / silinder mesin habis dipakai

Penyebab nomor tiga adalah linner / silinder mesin yang mengalami aus. Kasus ini seperti Ring piston yang sudah usang. Memakai linner dan silinder mesin akan lebih sering karena dua suku cadang selalu mengalami gesekan sangat cepat dan ketika ada keausan pada mesin membuat celah yang dapat membuat Oli masuk.

Cara mengatasinya ada dua cara antara mengganti liner / silinder dengan yang baru atau juga dengan re-lining linner silinder atau bore up. Dalam hal ini telah dikonfirmasi bahwa mesin akan turun untuk melakukannya.

4. Seal Katup bocor

Penyebab selanjutnya adalah bocornya segel Klep. seal valve atau valve memiliki tugas mengatur masuknya gas ke dalam ruang bakar dan juga mengatur sisa gas sisa pembakaran mesin. posisi Klep ini berdekatan dengan kepala silinder yang diisi dengan Oli. Dan dalam memisahkannya digunakan segel sebagai penghalang dan juga menyumbat agar Oli tidak masuk. Jadi jika segel Klep bocor telah dikonfirmasi, Oli akan meresap ke dalam ruang bakar. Memperbaiki cukup untuk memeriksa segel Klep di bengkel resmi, jika memang segel Klep longgar atau bocor dapat menggantikan dengan segel Klep baru.

5. Knalpot

Penyebab lainnya adalah soal penggunaan knalpot balap. Untuk tipe dan tipe tertentu, ada fasilitas di mana knalpot akan disemprot dengan Oli untuk dapat menahan suhu yang sangat panas. Dan dapat dipastikan bahwa Oli yang menempel di knalpot akan terbakar dan mengeluarkan asap putih.

Cara mengatasinya hanya cukup untuk mengganti knalpot Anda dengan standar default knalpot alias karena risikonya juga cukup jika volume oli motor menurun karena penyemprotan Oli ke knalpot.

6. Pengaruh Botol Klep

Penyebab selanjutnya adalah pengaruh botol Klep longgar atau tidak berfungsi optimal atau juga tidak padat saat memasang payung Klep. Selain lepas kadang pemasangan di antara Klep dan Klep Klep yang tidak benar atau salah bisa juga menjadi penyebab motor berasap putih.
cara untuk mengatasinya adalah dengan memastikan pemasangan Klep dengan Klep payung dipasang dengan benar dan pada posisinya jika sudah usang lebih baik menggantinya dengan yang baru.

7. Tiang payung sudah usang

Penyebab berikutnya adalah tiang payung usang yang membuat posisi payung tidak pada posisi yang seharusnya. Cara pemeriksaannya adalah cukup mengguncang Klep payung jika longgar atau masih padat jika masih solid, Klep payung masih bagus dan ada penyebab lain. tetapi jika longgar lebih baik mengganti Klep payung dengan yang baru.

8. Klep bocor

Di nomor delapan adalah masalah Klep bocor, selain Klep bocor itu juga bisa menjadi masalah kerak yang telah terakumulasi pada bibir Klep. atau bisa juga karena Klep tidak rata. Cara mengatasinya adalah dengan membersihkan bibir Klep atau juga meratakan Klep menggunakan metode kunci Klep dengan mengikisnya dengan alat amplas cair sehingga dapat meratakan secara merata posisi Klep dengan pengaturan Klep.

9. Seal Klep

Penyebab paling umum adalah masalah Klep segel yang tidak berfungsi seperti segel Klep keras atau mati atau bahkan robek. Satu-satunya cara untuk mengatasinya adalah mengganti segel Klep dengan segel Klep baru.

10. Kerak di ruang bakar

Penyebab berikutnya adalah kerak di ruang bakar, seiring waktu telah dipastikan bahwa ada banyak kerak di ruang bakar karena bahan bakar yang dikonsumsi oleh sepeda motor kurang bersih dan juga kurang pemeliharaan dalam menjaga sepeda motor. Perbaikannya adalah membersihkan ruang pembakaran menggunakan pembersih khusus seperti pembersih karbon yang biasanya disediakan oleh pabrikan motor atau juga kita bisa membersihkannya sendiri.

11. Saluran pembuangan kotor dan penuh kerak

Selain penggunaan faktor knalpot balap, penggunaan knalpot standar tidak bebas dari kemungkinan memancarkan asap putih. jika kita menggunakan knalpot standar yang memang dalam jangka panjang akan menyebabkan kotoran kerak atau kental. Cara mengatasinya adalah membersihkannya dengan pembersih knalpot khusus.

12. Leher knalpot bocor dan memasuki kotoran

Faktor ini hampir sama dengan knalpot kotor, disini kebocoran leher bocor dan mudah masuknya kotoran akan mempengaruhi keluarnya asap di knalpot karena kotoran yang masuk knalpot akan terbakar dan menghasilkan asap. Cara mengatasinya adalah dengan menambal atau membersihkan leher buangan dengan cairan khusus.

13. Oli yang belum diganti untuk waktu yang lama

Rekomendasi penggantian oli menurut pabrikan motor setiap 1500 km atau setiap 60 hari sekali dengan perkiraan periode aktif dari zat dalam Oli telah habis. Sudah bisa dibayangkan jika sepeda motor Anda tidak tergantikan dalam waktu yang sangat lama, selain menimbulkan asap itu juga bisa membuat suku cadang lainnya rusak di sepeda motor. Cara memperbaikinya, kita tentu harus mengganti oli motor kita dengan volume yang ditentukan oleh standar pabrikan.

14. Kerusakan piston

Kerusakan piston, meski jarang menjadi faktor pelepasan asap putih, tetapi bisa menjadi penyebab asap putih, karena jika piston tidak bekerja maksimal akan membuat pembakaran yang tidak optimal dan terlalu banyak zat dikeluarkan melalui knalpot. jalan.

15. Pengaturan kesalahan bore up

Kesalahan dalam pengaturan bore up untuk meningkatkan performa mesin akan mempengaruhi kinerja suku cadang yang ada di motor. Dengan pengaturan yang salah ada juga kemungkinan persentase gas atau bahan bakar yang datang tidak seimbang yang akan menghasilkan sisa bahan bakar yang terbuang melalui knalpot dalam bentuk asap putih. Cara mengatasinya sudah pasti mengatur ulang pengaturan sepeda motor kami menggunakan pengaturan yang dilarang.

  • motor keluar asap putih saat dinyalakan
  • cara menghilangkan asap motor
  • motor berasap setelah ganti oli
  • penyebab motor matic berasap
  • penyebab motor berasap hitam
  • motor keluar asap putih saat di gas penuh
  • motor berasap saat mesin dingin
  • penyebab motor mio berasap

Di atas adalah beberapa penyebab yang membuat motor bisa mengeluarkan asap putih. Dan perlu diingat jika sepeda motor kita sudah mengeluarkan asap putih, lebih baik segera menilai keadaan sepeda motor karena jika terus dibiarkan, resikonya adalah menyebarkan kerusakan pada suku cadang lainnya.

Baca juga:

Loading...

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here